Groot nieuws vanuit de FIA! Om het Formule 1-spektakel in de kwalificatie te garanderen, heeft de bond ingegrepen en de energielimiet voor de 2026-krachtbronnen op Suzuka verlaagd. Dit om te voorkomen dat de snelle rondes minder dynamisch worden dan verwacht.
Eerdere evenementen onder de nieuwe 2026-reglementen lieten zien dat coureurs in snelle bochten fors moesten ‘liften en coasten’, wat leidde tot aanzienlijk snelheidsverlies. De FIA vreesde dat iconische bochten zoals de Esses en Degner hun karakter zouden verliezen. Door een 11% lagere energielimiet op te leggen, hoopt de FIA het voordeel van deze energiebesparende rijstijl te minimaliseren en de prestatie-uitdaging te behouden, zoals de bond stelt.
Bearman: “Maakt ons alleen maar trager!”
Hoewel de vijf F1-krachtbronfabrikanten unaniem achter deze “kleine aanpassing” staan, zijn de coureurs verdeeld. Haas-coureur Oliver Bearman uitte duidelijke kritiek: “Het maakt ons alleen maar trager.” Hij suggereert dat meer energieterugwinning bij vol gas een effectievere oplossing zou zijn, al erkent hij dat de FIA’s aanpassing de noodzaak van ‘lift-and-coast’ vermindert.
Voor de Grand Prix zelf blijven de krachtbronparameters ongewijzigd, maar de FIA benadrukt dat verdere discussies gepland zijn. Dit toont aan dat de bond actief zoekt naar manieren om de F1 spannend te houden.
