Max Verstappen heeft zijn Red Bull Racing-team een duidelijke opdracht gegeven: zoek naar cruciale verbeteringen aan de nieuwe in-house krachtbron voor 2026. Na een zorgwekkende start van het seizoen, met slechts 12 punten in drie races en een uitvalbeurt in China door een ERS-koellek, is actie vereist.
Het 2026-seizoen markeert Red Bulls debuut met een eigen motorproject, in samenwerking met Ford. Hoewel de basis van de RBPT-Ford unit Verstappen grotendeels bevalt, kende het team met 16 punten in de eerste drie races de slechtste start sinds 2015. Eerdere motorpech voor teamgenoot Isack Hadjar in Australië onderstreepte de betrouwbaarheidsproblemen al.
Verstappen eist kalibratie en soliditeit
Verstappens focus ligt nu op het verfijnen van de details. “Onze energieafgifte is goed, dat is niet ons grootste probleem,” legt hij uit. “Correlatie en kalibratie kunnen echter beter. We zijn nog niet op het niveau van Mercedes.” De wereldkampioen benadrukt de noodzaak om de motorafgifte beter te begrijpen en de algehele soliditeit te vergroten, terwijl het team ook werkt aan het verminderen van het overgewicht van het RB22-chassis.
Het project is nog jong, maar Verstappens drang naar perfectie is duidelijk. De komende races zijn essentieel voor Red Bull om de nieuwe krachtbron te optimaliseren en de kinderziektes achter zich te laten, zodat het volledige potentieel wordt ontsloten.
