Max Verstappen heeft zijn blik gericht op de bloedstollende Super GT-klasse, maar heeft een duidelijk obstakel geïdentificeerd dat een potentiële deelname bemoeilijkt: het ontbreken van een écht prestigieus, opzichzelfstaand evenement. De viervoudig Formule 1-kampioen gaf vorige maand nog gas in een Nissan Z GT500-bolide op de Fuji Speedway, een ervaring die hem duidelijk smaakte. Dit was zijn tweede keer in een hedendaags Super GT-prototype, na een eerste rit in 2022.
Ondanks de zware regenval die zijn rijtijd beperkte, genoot Verstappen zichtbaar van zijn rondjes in de krachtige GT500-auto. Hij omschreef de bolide en de categorie, die wordt gezien als het snelste kampioenschap voor grand touring-auto’s ter wereld, als “fantastisch”. Zijn groeiende interesse in sportwagenracerij is geen geheim; hij nam recentelijk al deel aan de NLS2 op de Nürburgring Nordschleife in een GT3-auto. De geavanceerde GT500-wagens, die zelfs hypercars van het World Endurance Championship op Fuji kunnen voorbijstreven, trekken hem dan ook enorm aan.
Prestigieuze ‘one-off’ race ontbreekt
Waar zit dan de knoop voor de Nederlandse coureur? Voor Verstappen is de huidige kalender van Super GT een struikelblok. Hij kan geen heel kampioenschap rijden, en deelname aan slechts één race binnen een kampioenschap voelt voor hem niet passend. Hij hoopt op een ‘opvallende losse race’ die zich duidelijk onderscheidt van de reguliere kampioenschapsrondes. Zo’n evenement zou het voor hem een stuk makkelijker maken om zich te committeren, iets wat de serie in het verleden wel kende met de legendarische Suzuka 1000 km. Deze race trok destijds grote namen zoals Formule 1-kampioen Jenson Button aan, iets wat Super GT nu mist om toppers als Verstappen te verleiden.
