De Formule 1-wereld is in rep en roer, want de FIA heeft naar verluidt opnieuw haar oog laten vallen op een vermeend ’trucje’ in de krachtbron van Mercedes. Dit keer staat de manier waarop de MGU-K wordt ingezet tijdens kwalificatierondes centraal, een praktijk die bij concurrent Ferrari tot de nodige frustratie leidt.
MGU-K: het slimme voordeel van Mercedes?
Het draait allemaal om het verlengen van de tijd dat het volledige MGU-K-vermogen kan worden benut tijdens een snelle kwalificatieronde. Coureurs kunnen hiermee de maximale 450 pk van hun krachtbron aanspreken. Waar andere teams het vermogen na volle inzet geleidelijk afbouwen, zouden Mercedes en Red Bull naar verluidt een methode hebben gevonden om dit vermogen direct uit te schakelen. Dit veroorzaakt weliswaar een blokkade van de MGU-K voor de volgende 60 seconden, maar in een kwalificatie is die volgende ronde vaak een afkoelronde, waardoor het nadeel wordt omzeild. Zo behouden ze maximaal vermogen voor een cruciale lap.
De legaliteit van dit manoeuvre wordt nu onder de loep genomen door de FIA, aangezien Ferrari gelooft dat het een slimme uitbuiting van de sportieve reglementen is. Dit nieuws komt op een moment dat Mercedes al geacht wordt aanpassingen te doen aan hun krachtbron vóór 1 juni, vanwege een eerder verboden ’trucje’ met de geometrische compressieverhouding. Mocht ook dit MGU-K ’trucje’ worden verboden, dan zou Mercedes een dubbele tegenslag kunnen incasseren, wat de spanning in het kampioenschap alleen maar ten goede zal komen!
