Grote problemen steken de kop op bij Red Bull Racing. Het Formule 1-team kampt met aanzienlijke uitdagingen aan de chassiskant, die de prestaties van de RB22 na de Grand Prix van Australië significant beïnvloeden.
Waar de power unit voorafgaand aan het seizoen veel zorgen baarde, blijkt nu dat de motor van Red Bull Powertrains-Ford ‘niet zo slecht’ is, aldus Max Verstappen na de Japanse Grand Prix. Hij benadrukte dat de ‘energieregeling goed was’ en ‘zeker niet hun slechtste punt wat pure kracht betreft’. Het echte pijnpunt zit in de auto zelf, met name in de balansproblemen die in China en Japan de kop opstaken.
Chassis Hoofdpijn bij Red Bull
Dit nieuws is cruciaal voor fans, want het verklaart waarom Red Bull, dat zo dominant oogde in Australië, daarna moeite had aan te haken bij de top. In tegenstelling tot eerdere jaren reageert de auto nu niet zoals gewenst op aanpassingen. Teamgenoot Isack Hadjar noemde de auto in Suzuka zelfs ‘onbestuurbaar’, wat de ernst van de situatie onderstreept.
Teambaas Laurent Mekies erkent dat er ‘veel werk te verzetten’ is. De schijnbare betere prestaties in Melbourne werden deels veroorzaakt doordat McLaren toen nog niet op volle sterkte was en Red Bull daar een redelijke balans vond. De komende weken staan in het teken van diepgaande data-analyse om de onderliggende problemen te begrijpen. De focus ligt op pure prestaties én een dramatisch verbeterde balans, zodat Max en Isack weer voluit kunnen aanvallen, met hoop op verbetering richting Miami.
