Met minder dan drie maanden te gaan tot de Formule 1 debuteert in Madrid, hebben de circuitorganisatoren een eerste inkijk gegeven in het ambitieuze project dat de Spaanse Grand Prix overneemt. Tijdens een officiële ceremonie, bijgewoond door race-ambassadeur Carlos Sainz, kregen media de kans om het 5,4 kilometer lange circuit in aanbouw te verkennen. De eerste indrukken wijzen op een unieke uitdaging, met een spectaculaire kombocht als absoluut hoogtepunt.
Na 45 jaar keert F1 terug in de Spaanse hoofdstad
De Formule 1 keert in september terug naar de Spaanse hoofdstad, 45 jaar na de laatste race op het circuit van Jarama. Madrid heeft voor een periode van tien jaar de rechten van de Spaanse Grand Prix overgenomen van Barcelona, een beslissing die past binnen de strategie van de Formule 1 om races te organiseren in zogenaamde ‘destination cities’. Het plan is om een evenement te creëren dat niet alleen spectaculair, maar ook toegankelijk en duurzaam is. Het semi-permanente circuit, dat de bijnaam ‘Madring’ heeft gekregen, is strategisch gelegen op het IFEMA-beursterrein, vlakbij de internationale luchthaven Barajas. Dit moet zorgen voor een naadloze logistieke ervaring voor zowel teams als fans.
Een rondleiding over de bouwplaats
Tijdens een officiële openingsceremonie, waar naast Carlos Sainz ook regionale hoogwaardigheidsbekleders aanwezig waren, werd de voortgang van het project getoond. Geselecteerde media werden, gehuld in veiligheidshelmen en reflecterende vesten, per bus over de bouwplaats gereden om een gevoel te krijgen bij wat de 22 coureurs later dit jaar te wachten staat. Ondanks de brandende hitte in Madrid bood de tour een fascinerende blik op de contouren van het circuit. De organisatoren hebben duidelijk begrepen dat een moderne F1-baan een uniek kenmerk nodig heeft om zich te onderscheiden. In Madrid is dat kenmerk zonder twijfel de meest besproken sectie van de baan: de ‘Monumental’-bocht.
De ‘Monumental’: Een unieke kombocht van 550 meter
Elk circuit heeft een ziel nodig, een bocht die het karakter definieert. Voor de Madring is dat de ‘Monumental’. Deze indrukwekkende kombocht is ontworpen om zowel coureurs als toeschouwers de adem te benemen. De bocht heeft een hellingshoek van 24 procent, het maximaal toegestane percentage volgens de reglementen. Met een lengte van 550 meter en een boog van 270 graden is de Monumental aanzienlijk langer dan de bekende kombocht op Zandvoort. Het bevindt zich aan de noordelijke, speciaal voor de race gebouwde kant van het circuit. Waar video’s en computerbeelden al een indrukwekkend beeld gaven, blijkt de realiteit nog spectaculairder. Het is geen bocht met een constante helling of hoogte, wat het een onvoorspelbaar en technisch veeleisend element maakt. Deze volgassectie zal ongetwijfeld een cruciale rol spelen in de kwalificatie en de race, en belooft een van de meest iconische beelden van het seizoen op te leveren.
