De Formule 1-paddock staat weer op scherp! Mercedes ligt na de Grand Prix van China opnieuw onder een vergrootglas, dit keer vanwege hun voorvleugelontwerp. De FIA is een onderzoek gestart naar de vermeende ’tweefasige’ werking van de voorvleugel op de W17, een ontwikkeling die de gemoederen flink bezighoudt en de aerodynamische grenzen opnieuw opzoekt.
De slimme vleugel van Mercedes onder de loep
Volgens de reglementen moeten teams na elke race hun aerodynamische ontwerpen openbaar maken, zodat de FIA en rivaliserende teams de ontwikkelde concepten kunnen beoordelen. Daarbij viel de beweegbare voorvleugel van Mercedes op. De FIA onderzoekt nu of de sluitbeweging van de vleugel in twee fasen verloopt: een eerste fase binnen de toegestane 400 milliseconden, en een tweede commando dat de vleugelelementen volledig sluit, wat de totale sluitingstijd verlengt. Dit systeem verbetert de balans van de auto tijdens het insturen van bochten, vlak voor het remmen, door een plotselinge voorwaartse lastoverdracht te verminderen.
Hoewel eerder gedacht werd dat Ferrari de klacht had ingediend, is dit door de Scuderia ontkend. Het initiële verzoek om opheldering zou afkomstig zijn van een ander, anoniem team uit de paddock. De druk ligt nu bij FIA-eenzitterdirecteur Nikolas Tombazis om voor het raceweekend in Suzuka duidelijkheid te scheppen. Fans houden hun adem in: is dit ingenieuze ontwerp reglementair, of zijn er gevolgen voor Mercedes? De uitkomst kan grote impact hebben op het verdere seizoen!
